Festival Balon Udara Wonosobo

Festival balon udara Wonosobo. Pagi itu langit Wonosobo terlihat berwarna-warni dengan corak yang beragam. Warna-warni dilangit itu disebabkan puluhan balon yang mengudara menghiasi sudut-sudut langit Wonosobo. Balon udara tradisional, dengan bahan bakar asap api tanpa awak tersebut melenggang mulus keudara mengikuti arah mata angin yang menerpanya. Suara riuh, tepuk tangan  dan teriakan dari penonton terdengar menyemangati balon udara yang mereka unggulkan menambah semarak festival ini. Balon udara dengan corak dan warna yang beragam tersebut bersaing menjadi yang terbaik dalam even Festival Balon Udara Wonosobo. Festival balon udara di Kabupaten Wonosobo bermula dari menyambut datangnya hari raya Idul Fitri, biasanya masyarakat dikecamatan Kertek dan daerah lainya di Kabupaten Wonosobo antusias membuat balon udara dengan corak dan warna-warni yang beragam. Balon udara ini dibuat dengan menggunakan kertas minyak yang banyak terdapat dipasaran, ukuran balon pun tidak bisa disebut kecil, dengan tinggi balon mencapai 15-20 M dan dan diameter 20-25 M. Kini seiring dengan banyaknya antusias masyarakat yang membuat balon udara, acara ini dikemas oleh Pemerintah Kabupaten Wonosobo dalam even Festival Balon Udara Wonosobo dan dijadikan even tahunan untuk memperingati hari jadi Kabupaten Wonosobo.

Sementara itu tata cara prosesi pembuatan balon pun tidak boleh sembarangan. Dibutuhkan keahlian khusus, ketelitian, kecermatan dan kesabaran. Ukuran balon pun harus disesuaikan dengan tinggi balon dan diameternya. Artinya antara tinggi balon dan diameternya harus seimbang agar balon dapat mengudara dalam waktu yang lama. Kertas-kertas minyak yang digunakan membuat balon disusun secara vertikal sesuai dengan motif dan corak yang diinginkanya, kemudian direkatkan dengan lem kertas dan ditambahkan benang. Benang ini berfungsi untuk merekatkan satu kertas dengan kertas lainya agar balon dapat bertahan lama, tidak mudah robek dan terbakar saat mengudara. Bagian bawah balon dibuat seperti lingkaran. terbuat dari bambu (oleh masyarakat Wonosobo disebut blengker) kemudian dipasang kawat menyilang ditegah-tengah lingkaran (blengker). Ditengah lingkaran (blengker) tadi dipasangi semacam gulungan kain sebesar bola kecil yang disebut dolop. Dolop itu sebelumnya direndam pada minyak tanah, lalu dibakar dan menjadi sumber bahan bakar satu-satunya selama balon mengudara. Untuk menerbangkan balon udara tradisional berukuran besar itu setidaknya membutuhkan 8-10 orang. Dibutuhkan juga dua tiang dari bambu untuk menggantung bagian ujung balon tersebut dan bagian bawahnya disiapkan semacam cerobong kecil dengan bahan bakar kayu dan jerami sebagai sumber asap bagi balon. Setelah diberi asap selama 30-45 menit maka balon akan mengembang karena dipenuhi asap, kemudian gulungan kain (dolop) dibakar dan dipasangkan pada blengker. Balon pun siap dilepas dan melenggang bebas keudara sambil membawa pesan damai dari Wonosobo.

Balon udara dengan corak dan motif yang paling menarik akan menjadi pemenang pada festival ini , selain itu kekompakan tim penerbang balon dan daya tahan balon selama mengudara juga menjadi poin penting dalam penilaian. Festival balon udara tradisional seperti ini hanya ada di Kabupaten Wonosobo, bukan hanya itu festival ini mampu menyedot animo masyarakat yang begitu luas, sehingga tidaklah berlebihan bila Pemerintah Kabupaten Wonosobo mengembangkanya menjadi even tahunan yang bertajuk pelestarian tradisi budaya, pariwisata dan investasi Kabupaten Wonosobo.

Sileri Kawah Terbesar Di Dieng

Mirage City Car Andalan Mitsubishi

Mirage City Car andalan Mitsubishi. Dewasa ini perkembangan industri otomotif Indonesia semkin pesat, para pabrikan mobil berlomba-lomba memproduksi mobil dari berbagai varian type. Salah satu jenis type mobil yang sedang digandrungi konsumen Indonesia adalah mobil jenis City Car. Mobil City Car atau Hatchback merupakan jenis mobil kecil, mungil, lincah, agresir dan sporty. Mobil jenis ini dapat melaju dengan mudah dijalanan perkotaan besar, mampu menembus kemacetan kota karena ukuranya yang relatif kecil dan ramping. Pabrikan mobil Toyota bangga dengan Toyota Yaris, Pabrikan Nissan menelurkan Nissan March, Pabrikan mobil Mitsubishi pun tidak mau kalah dengan meluncurkan Mitsubishi Mirage. Kemunculan Mitsubishi Mirage dipasar otomotif Indonesia sekaligus menepis anggapan bahwa pabrikan mobil Mitsubishi hanya jago menelurkan mobil -mobil niaga. Mitsubishi Mirage didesain dengan body yang ramping dan kokoh sehingga memungkinkan mobil ini bisa digunakan dalam jangka waktu yang lama. Seperti layaknya mobil jenis City Car lainya, Mitsubishi Mirage ditawarkan pada konsumen setia Mitsubishi Indonesia dengan harga yang terjangkau namun memiliki spesifikasi mesin yang mumpuni, sokongan teknologi terbaru dari Mitsubishi. Dikelasnya Mitsubishi Mirage akan menjadi lawan sepadan bagi kompetitor lainya seperti Toyota Yaris, Honda Brio dan Nissan March.

Layaknya mobil jenis City Car, desain eksterior Mitsubishi Mirage terlihat kecil dan sporty. Pada bagian Kap dan bamper depan mobil ini didesain minimalis sehingga terkesan artistik dan dinamis. Body mobil ini juga telah dilengkapi rangka baja atau fitur High Tensile Steel, fitur ini dapat melindungi pengemudi bila mobil mengalami kecelakaan dan berbenturan dengan benda keras. Pada bagian Ground Clearance, Mitsubishi Mirage didesain tinggi mencapai ukuran 160Nm sehingga memungkinkan mobil ini menembus jalanan yang tergenang banjir dengan mudah. Sementara itu bagian interior Mitsubishi Mirage didominasi material plastik yang melekat pada kabin depan dan belakang, model kabin dari mobil ini terkesan artistik dengan sentuhan teknologi terkini, kabin mobil ini juga didesain lapang yang mampu memuat 4 orang penumpang. Untuk menambah kenyamanan saat berkendara, Mitsubishi Mirage juga dilengkapi fitur-fitur mutakhir dari pabrikan Mitsubishi seperti AC digital otomatis yang dapat mengatur suhu ruangan dalam mobil, fitur Wiper yang berfungsi untuk menyesuaikan akselerasi kecepatan kendaraan sesuai dengan keinginan Anda. Mitsubishi Mirage juga dilengkapi fitur Keylas Operating System, sistem pengereman ABS dan EBD serta Immobilizer.

Mitsubishi Mirage menggunakan mesin MIVEC 3A92, mesin jenis ini juga dikenal sangat efektif menghemat bahan bakar, tentu akan sangat membantu Anda melewti jalanan perkotaan besar yang sering mengalami kemacetan panjang. Mitsubishi Mirage dibekali dengan kapasitas mesin 1193cc dengan menggunakan 3 silinder, mampu menghasilkan tenaga maksimal 75Ps pada putaran 4000rpm dan Torsi maksimal 100Nm. Meskipun hanya dibekali dengan kapasitas mesin 1193cc namun Mitsubishi Mirage telah dilengkapi dengan transmisi otomatis CVT INVES III 6 Speed yang tentunya memiliki akselerasi dan performa lebih baik dari mobil City Car lainya. Mitsubishi Mirage dibanderol dengan harga yang relatif murah dan layak untuk dijadikan alternatif pilihan bagi konsumen Indonesia yang memiliki dana terbatas namun menginginkan kualitas mesin terbaik. Mitsubishi Mirage type GLX manual yang merupakan type standar ditawarkan dengan harga mulai Rp 140 jutaan, sementara Mitsubishi Mirage  Exced yang merupakan varian type tertinggi dibanderol dengan harga mulai Rp 170 jutaan. Dengan spesifikasi harga yang bersaing dan kapasitas mesin yang mumpuni, sokongan teknologi terbaru dari Mitsubishi, Mitsubishi Mirage digadang-gadang dapat bersaing dengan kompetitor lainya sekaligus merebut pasar City Car Indonesia. 

Suzuki Alto K10 Hadir Di Indonesia

Suzuki Alto K10 hadir di Indonesia. Trend mobil murah, irit bahan bakar dan ramah lingkungan (LCGC) dewasa ini banyak digandrungi oleh para pabrikan mobil diseluruh dunia. Keberadaan mobil murah dengan teknologi terbaru yang dapat menghemat bahan bakar seperti mesin Hybrid, Blue Core, Skyactiv i-ELOOP menjadi wujud nyata komitmen para pabrikan mobil untuk menciptakan mobil generasi baru yang murah dan ramah lingkungan. Dari pabrikan mobil Suzuki, setelah sukses meluncurkan varian mobil murah Karimun Wagon yang turun dikelas LCGC, kini pabrikan Suzuki sedang berancang-ancang menciptakan model mobil murah baru yang didesain untuk menandingi popularitas Datsun GO dari pabrikan Nissan. Adalah Suzuki Alto K10, sejatinya Suzuki Alto adalah merk dagang yang dahulu pernah digunakan pabrikan Suzuki dan kini coba dihidupkan lagi dengan mengusung teknologi masa kini dan sokongan mesin teknologi terbaru dari Suzuki. Suzuki Alto K10 kali pertama diperkenalkan di India, pada bulan November 2014. Suzuki Alto K10 merupakan vesi terbaru mobil LCGC dari pabrikan Suzuki yang mempunyai kapasitas mesin penghematan bahan bakar yang mumpuni. Dimana 1 liter bahan bakar mampu menempuh perjalanan 24,7 Km, tercatat mobil jenis ini pernah mendapat predikat mobil paling irit di Jepang.

Meski masuk dalam jajaran mobil jenis LCGC, namun spesifikasi mobil Suzuki Alto K10 terbilang cukup menjanjikan. Mobil ini didesain layaknya mobil Hatchback kecil, mungil, lincah, agresif dan tangguh. Lekukan garis eksterior dari mobil ini terlihat sangat elegan dan mengesankan dinamis. Pada bagian bemper depan mobil ini terlihat perpaduan apik antara Fog Lamps dan Air Intakes, agar terlihat semakin sporty pada bagian Kap disematkan Sculpted yang akan menjadi pusat perhatian. Sementara itu bagian interior mobil ini didesain lega dan nyaman, dengan kabin depan dan belakang tertata rapi serta ditambahkan fitur-fiteur terbaru dari Suzuki yang akan membuat Anda menemukan perpaduan yang pas dan apik. Suzuki Alto K10 menggunakan mesin R06A, memiliki kapasitas mesin 1000cc dengan 3 silinder. Mesin jenis ini terbukti mumpuni dalam hal penghematan bahan bakar. Suzuki Alto K10 mampu menghasilkan tenaga maksimal 68hp dan Torsi maksimal 90Nm, dengan demikian mobil ini mampu menempuh kecematan 0-60 Km dalam hitungan 5,3 detik. Mobil LCGC ini juga telah dilengkapi fitur Automate Manual Transmission (AMT), fitur ini mampu memberikan akselerasi dan performa yang lebih bertenaga.

Suzuki Alto K10 ditawarkan pada konsumen setia Suzuki dengan berbagai varian type, Suzuki Alto K10 LX yang merupakan varian type standar dibanderol dengan harga Rp 90 jutaan, sementara itu Suzuki Alto K10 LXi yang merupakan type tertinggi ditawarkan dengan harga mulai Rp115 jutaan. Suzuki Alto K10 hadir dengan bahan dasar body yang lebih ringan hingga 60 Kg bila dibandingkan seri sebelumnya namun memiliki kualitas yang lebih baik. Beberapa bulan kedepan Suzuki Alto K10 siap meramaikan bursa pasar otomotif Indonesia sekaligus menjadi lawan sepadan bagi Datsun GO dan Brio Satya. Hingga kini belum ada kabar pasti, kapan mobil Suzuki Alto K10 akan dipasarkan di Indonesia, namun Manajemen pabrikan Suzuki Indonesia berharap kecanggihan teknologi Suzuki Alto K10 dapat segera dinikmati konsumen setia Suzuki Indonesia pada semester awal tahun 2015 ini.

Sensasi Baru Honda Civic

Sensasi baru Honda Civic. Tertanggal 18 September 2014 pabrikan Honda memperkenalkan varian terbaru Honda Civic diajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2014. New Honda Civic hadir dengan penampilan agresif, dinamis, sporty dan didukung dengan teknologi mutakhir yang terlihat dari berbagai fitur baru yang disematkan didalamnya. Honda Civic kali pertama diproduksi pada tahun 1972, selama 40 tahun menghiasi pasar otomotif dunia, Honda Civic telah dilakukan beberapa kali pengembangan dan inovasi sesuai dengan perkembangan zaman dan teknologi terkini. Perjalanan Honda Civic selama hampir setengah abad ini turut berkontribusi besar mengantarkan pabrikan Honda sebagai salah satu pemimpin pangsa pasar industri otomotif di dunia. Sampai saat ini Honda Civic telah menembus pasaran dilebih dari 160 negara, dengan total penjualan mencapai 20 juta unit. Sementara untuk pasaran Indonesia Honda Civic telah menorehkan penjualan 107.000 unit, terhitung sejak tahun 1976-bulan Juni 2014. Dalam setiap pengembangan dan inovasinya Honda Civic selalu menjadi trendsetter terdepan dan menginspirasi pabrikan lainya dalam hal inovasi dan kecanggihan teknologi. Honda Civic didesain dengan model global sehingga mudah diterima pasaran dunia, salah satunya dipasaran Indonesia dimana Honda Civic mempunyai pelanggan setia dalam jumlah yang besar.

New Honda Civic hadir di Indonesia dengan mengusung konsep Accelerate The Adrenaline. Mobi ini tidak hanya tampil beda dengan desain agresif dan dinamis, namun juga sporty. Untuk menunjang hal itu New Honda Civic dibekali dengan teknologi mutakhir dan fitur-fitur inovatif terbaru yang menjanjikan sensasi berkendara, performa terbaik, tangguh dan irit bahan bakar. New Honda Civic menggunakan mesin 1.8L SOHC i-VTEC. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 141ps pada putaran 6.500rpm dan Torsi 17,7Nm pada putaran 4.300rpm. Sementara itu untuk kapasitas mesin 2.0L SOHC i-VTEC mampu menghasilkan tenaga maksimal 155ps pada putaran 6.500rpm dan Torsi maksimal 19,4Nm pada putaran 4.300rpm. Mesin terbaru dengan teknologi canggih ini mampu menghasilkan akselerasi dan performa yang mengesankan namun tetap irit bahan bakar. Fitur ECO Mode dan ECO AssistTM ditambahkan untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar hingga 20%. Ditambahkan pula fitur Cruise Control untuk mengatur tingkat akselerasi dan deselerasi pada setir kemudi, Grade Logic Control, Shift Hold Control dan Suspensions. Untuk menunjang kenyamanan berkendara interior mobil ini didesain nyaman dan lega. Seluruh ruangan kabin semakin nyaman dengan disematkan Auto AC yang dapat mengatur tingkatan suhu udara. Fitur 8 Way Power Seat Adjustment ditambahkan untuk pengaturan posisi duduk secara elektris kedelapan arah untuk pengemudian yang lebih nyaman. Sementara itu fitur-fitur keselamatan (safety), New Honda Civic telah dilengkapi fitur-fitur yang dapat mencegah dan mengurangi resiko cidera bila terjadi kecelakaan seperti Motion Adaptif EPS, ABS, EBD, New Multi-Angled rear camera, Brake Overide System, Dual SRS Airbags, ISOFIX dan G-CON ACETM. Fitur ini berfungsi untuk melindungi pengemudi bila kendaraan mengalami benturan dengan benda keras. New Honda Civic juga telah mendapatkan penghargaan dari ASEAN NCAP berupa predikat mobil dengan fitur keselamatan tertinggi.

Dengan tambahan sederet fitur-fitur terbaru dan berkelas, New Honda Civic siap memanjakan Anda merasakan sensasi kenyamanan berkendara yang sebenarnya sekaligus memberikan kepastian bagi Anda rasa aman dan nyaman. New Honda Civic type 1800cc ditawarkan dengan harga mulai Rp 370 jutaan, sementara untuk type 2000cc dibanderol dengan harga mulai 440 jutaan. Harga tersebut merupakan harga OTR Jakarta, untuk daerah lain tentu akan sedikit mengalami kenaikan harga. 

Active Tourer Andalan Baru BMW

Active Tourer andalan baru BMW. Pabrikan mobil BMW kembali meluncurkan produk terbarunya, kali ini pabrikan mobil asal Jerman ini merilis mobil Active Tourer yang bermain dikelas Compak premium. Mobil Active Tourer dihadirkan dengan mengusung interior yang lega, elegan, nyaman, praktis dan dilengkapi fitur-fitur artistik kelas dunia. Sekaligus menandai babak baru persaingan dikelas Compak premium dengan produk-produk serupa dari pabrikan Mercedes Ben B-Class dan VW Touran. BMW Active Tourer diperkenalkan di Indonesia pada kwartal awal tahun 2015 ini di Pavilion Senayan City, Jakarta. Dalam siaran pers nya President Director BMW Indonesia, Karen Lim menuturkan bahwa mobil BMW Active Tourer ini merupakan kendaraan BMW pertama yang turun dikelas Compak premium. Menurutnya pula BMW Active Tourer diciptakan dengan sempurna untuk menunjang segala bentuk aktivitas para pelanggan setia kami di Indonesia. Dengan segala efektivitas dan konsep-konsep brilian dari keseluruhan mobil ini , varian terbaru mobil pabrikan BMW ini sangat cocok dan ideal bagi kaum muda Indonesia untuk menunjang gaya hidup yang aktif dan dinamis.

BMW Active Tourer merupakan produk terbaru pabrikan BMW yang bermain dikelas Compak premium. Meskipun berbentuk mobil Compak , pabrikan BMW tetap menjaga kualitas mesin dan performa dari mobil terbarunya ini. BMW Active Tourer dibekali dengan mesin 1500cc, mampu menghasilkan tenaga maksimal 136dk pada putaran 4400rpm dan Torsi 205kp/j. BMW Active Tourer mampu membukukan akselerasi terbaiknya 0-100kp/j yang mampu diraihnya dalam waktu 9 detik. Hal ini tentunya memastikan bahwa BMW Active Tourer sangat bertenaga seperti produk-produk pabrikan BMW lainya. Bukan hanya itu BMW Active Tourer juga mencatatkan konsumsi bahan bakar yang sangat efisien, yaitu 6,4 liter bahan bakar mampu menempuh perjalanan 100 Km. Catatan ini menunjukan bahwa BMW Active Tourer meski berkapasitas mesin 1500cc dan berbentuk mobil Compak namun mampu mengeluarkan performa terbaiknya dan irit bahan bakar.

Untuk menunjang gaya hidup yang aktif dan dinamis, BMW Active Tourer dilengkapi dengan fitur-fitur canggih dan mutakhir. Salah satunya fitur berupa lampu LED headlights. Tambahan lampu LED headlights ini membuat penampilan BMW Active Tourer lebih garang dan sporty. Lampu LED headlights ini juga dapat medeteksi keberadaan pejalan kaki dan pengendara motor pada malam hari. Fitur mutakhir lainya yang disematkan pada BMW Active Tourer adalah Glass roof, fitur ini dapat memanjakan penumpang dengan pemandangan alam sekitar. Fitur Glass roof dapat diatur sesuai dengan kehendak penumpang dan terintegrasi dengan Turbulensi saat berkendara dengan kaca yang terbuka. BMW Active Tourer yang berteknologi kelas dunia ini akan tersedia di dealer resmi BMW seluruh Indonesia pada bulan April atau Mei 2015 ini. BMW menawarkan produk terbarunya dengan banderol yang tidak main-main sekitar Rp 600 jutaan, harga OTR Jakarta. Untuk menjamin mutu dan kualitas tetap terjaga, pabrikan BMW menawarkan service gratis selama 5 tahun atau 60.000 Km, dan garansi mesin 36 bulan.

Asuransi Mobil Online Berkembang Di Indonesia

Asuransi mobil online berkembang di Indonesia. Untuk memudahkan nasabah asuransi mengakses layanan asuransi yang ditawarkan, dewasa ini perusahaan asuransi telah memanfaatkan kecanggihan teknologi digital untuk meregistrasi melalui media online yang telah banyak digunakan oleh para pelaku bisnis, untuk memudahkan dan mendekatkan lagi pada nasabah asuransi. Sistem asuransi mobil secara online tersebut ditawarkan oleh perusahaan asuransi (penanggung) melalui situs website di internet untuk menjaring nasabah asuransi sebanyak-banyaknya sekaligus memudahkan nasabah asuransi untuk mengakses layanan-layanan yang disediakan perusahaan asuransi (penanggung). Sehingga nasabah asuransi mendapatkan kemudahan, keuntungan dan kepraktisan karena akses internet sekarang ini bisa dilakukan dengan mudah. Sementara itu perusahaan asuransi mendapatkan keuntungan berupa penjualan jasa asuransi yang meningkat pesat.

Di era digital yang saling terintegritas seperti sekarang ini nasabah asuransi bisa dengan mudah bertransaksi atau mengakses layanan-layanan asuransi dengan menggunakan internet, salah satunya untuk mendapatkan layanan asuransi mobil. Ketika Anda membuka situs website sebuah perusahaan asuransi, Anda akan diajak masuk pada halaman registrasi (pendaftaran) secara online. Registrasi ini berupa tentang data diri Anda, isilah sesuai dengan idetitas atau KTP Anda. Data diri atau identitas calon nasabah asuransi harus diisi dengan lengkap dan benar termasuk biaya pendaftaran yang dikenakan perusahaan asuransi serta didaftarkan secara online. Setelah syarat administrasi Anda isi dengan lengkap dan benar, perusahaan asuransi yang bersangkutan akan segera melakukan survei terhadap mobil yang akan Anda asuransikan. Setelah proses administrasi dan survei lapangan telah dilakukan, perusahaan asuransi membutuhkan waktu beberapa hari untuk menganalisa dan memutuskan apakah asuransi mobil yang Anda ajukan diterima atau tidak. Bila pengajuan asuransi mobil Anda diterima oleh perusahaan asuransi, maka Anda akan segera dihubungi perusahaan asuransi dan berhak mendapatkan polis asuransi sesuai dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Sejatinya perusahaan asuransi tidak hanya menawarkan asuransi mobil secara online saja, mereka juga memberikan pembelajaran-pembelajaran yang bermanfaat bagi calon nasabah asuransi yang masuk atau mengunjungi situs website suatu perusahaan asuransi. Pembelajaran itu berupa pembuatan  tips-tips yang menarik dan artikel-artikel terpilih untuk memberikan pembelajaran kepada masyarakat luas sekaligus mengajak masyarakat luas untuk menggunakan jasa dan layanan-layanan perusahaan asuransi tersebut. Berbagai tips dan artikel disajikan untuk menjawab pertanyaan, keluhan nasabah asuransi, kemudahan dan kepraktisan serta manfaat dari kepemilikan sebuah asuransi. Layanan yang berbasis pada pemberdayaan konsumen ini sangat bermanfaat dan memungkinkan konsumen mendapatkan pelayanan yang baik untuk mendapatkan klaim asuransi atau pertanggungan dari kepemilikan sebuah asuransi.

Apple Kembangkan Mobil Listrik

Apple kembangkan mobil listrik. Pabrikan teknologi raksasa asal California, Amerika Seikat secara diam-diam mengembangkan teknologi pembuatan mobil listrik, dengan mmenggunakan merk dagang perusahaanya yaitu Apple. Apple selama ini dikenal sebagai produsen iPhone dan iPad kelas dunia, diketahui mengerahkan ratusan Insinyurnya untuk melakukan penelitian dan mengembangkan teknologi mobil listrik Mini-van yang bisa terhubung dan menyatu dengan dengan produk-produk teknologi Apple lainya. Mengutip berita dari harian Wall Street Journal mega proyek mobil listrik yang dikembangkan Apple diberi nama "Titan". Harian Wall Street Journal juga menyebutkan bahwa Apple juga sedang menjajaki pengembangan beberapa teknologi lainya agar bisa memastikan apakah proyek besar  ini bisa terus berjalan atau tidak. Bila mobil listrik Titan ini diproduksi secara masal maka Apple akan bersaing dengan pabrikan mobil listrik lainya seperti General Motors dan Tesla.

Sementara itu salah seorang pendiri Apple Steve Bozniak menyatakan mendukung rencana besar pabrikan Apple untuk mengembangkan mobil listrik dan self driving (mobil tanpa pengemudi). menurutnya pengembangan teknologi industri otomotif akan menjadi barang mewah bagi Apple. Karena itu kesempatan pengembangan teknologi mobil listrik dan self driving merupakan langkah brilian dan terobosan baru bagi Apple. Namun Steve Wozniak mengaku tidak tau persis rencana besar Apple pada pengembangan teknologi otomotif dan mobil listrik, termasuk pengembangan mobil self driving (tanpa pengemudi). Tetapi laporan berita tentang perekrutan Insinyur secara besar-besaran dari pabrikan mobil Tesla dan Mersedes Benz yang dilakukan Apple cukup menunjukan bahwa Apple sedang mempersiapkan sebuah proyek besar. Steve Wozniak juga menambahkan bahwa sekarang ini banyak perusahaan-perusahaan ternama di Eropa dan Amerika yang mengembangkan mobil listrik dan self driving, kesempatan untuk mengembangkanya masih terbuka lebar karena teknologi komposisi mobil listrik dan self driving masih dalam tahap penelitian. Ada banyak kesempatan bagi perusahaan seperti Apple, Tesla dan General Motors untuk mengembangkanya.

Kabar yang beredar mengenai rencana Apple mengembangkan teknologi otomotif cukup menyita perhatian dunia, banyak tanggapan positif yang dialamatkan pada Apple untuk turut serta berkontribusi menciptakan mobil baru yang ramah lingkungan dan berbahan bakar yang terbarukan. Keseriusan pabrikan Apple mengembangkan teknologi otomotif  yang ramah lingkungan dan terbarukan semakin kentara dengan banyak merekrut Insinyur-insinyur dari pabrikan mobil Mercedes Benz dan Tesla. Namun sayangnya hingga kini Apple belum mau membocorkan rencana proyek besar yang tengah dirintis dan enggan mengomentari kabar pengembangan mobil listrik dan self driving. 

Chevrolet Spin Menembus Pasar Indonesia

Chevrolet Spin menembus pasar Indonesia. Kalau selama ini pangsa pasar industri otomotif Indonesia familiar dengan pabrikan mobil asal Jepang, tetapi kali ini mendapat tantangan dan kompetitor baru asal Amerika Serikat. Adalah Chevrolet, pabrikan mobil asal Amerika Serikat ini mengambil langkah penting dan terobosan baru dengan mendirikan pabrik Chevrolet di Indonesia. Pendirian pabrik Chevrolet didaerah Bekasi, Jawa Barat ini tentu dapat menekan harga mobil pabrikan Chevrolet menjadi lebih murah karena tidak terkena biaya pajak impor dan memudahkan distribusi pemasaran mobil pabrikan Chevrolet di Indonesia. Chevrolet Spin merupakan mobil andalan pabrikan Chevrolet yang dipasarkan di Indonesia, mobil ini dipamerkan mulai tahun 2013. Chevrolet Spin merupakan mobil jenis Multi Porpuse Vehicle (MPV), mobil jenis ini sangat diminati oleh konsumen di Indonesia karena merupakan mobil keluarga, bentuknya praktis, irit bahan bakar dan harganya yang relatif murah.  Chevrolet Spin didesain dengan interior yang lega dan sporty, mobil ini juga memiliki beberapa keunggulan-keunggulan yang tidak terdapat pada mobil MPV pabrikan lainya.

Chevrolet Spin didesain layaknya mobil Amerika Serikat lainya, seperti pada body bagian bamper depan dari desain Colorado dan Trailblazer. Grillenya didesain tinggi agar dapat melintas jalan yang tergenang banjir. Untuk melengkapi bagian eksterior agar terkesan elegan dan sporty disematkan semacam headlamp (lampu kepala) berukuran besar dan dibelakang mobil ini juga dipasang stoplamp (lampu tanda berhenti) yang berukuran besar pula. Body mobil ini juga dilengkapi dengan rangka baja atau Side Impact Bean dan Crumblezone. Rangka baja ini berfungsi untuk melindungi pengemudi bila mobil berbenturan dengan benda yang keras. Sementara itu bagian interior mobil ini didesain lega dan nyaman khas mobil Amerika, kabin tengah dan belakang dapat dilipat menjadi 60/40, ditambahkan pula AC Triple blower. AC Triple blower tampil sebagai pembeda dengan jenis mobil MPV lainya, biasanya mobil jenis MPV lainya  hanya disematkan AC double blower. Kaca depan utama atau dashboard Chevrolet Spin didesain rendah sehingga membuat pengemudi lebih fokus melihat jalanan didepan dan tampak semakin lapang. Bukan hanya itu tombol-tombol instrument dan fitur-fitur lainya sudah menggunakan teknologi digital dan saling terintegrasi sehingga memudahkan pengemudi, memberikan keamanan dan kenyamanan dalam berkendara. Chevrolet Spin memiliki ukuran panjang body 4360X1735X1664 (PXLXT/mm) dengan ukuran mobil yang cukup panjang dan lebar tersebut menjadikan Chevrolet Spin lebih dari sekedar mobil MPV.

Chevrolet Spin menggunakan mesin Diesel Turbo Injection type VVT-I DOHC 16 Valve dengan 4 silinder. Mesin jenis ini dikenal mampu bekerja maksimal dan irit bahan bakar. Tercatat Chevrolet Spin pernah mendapatkan penghargaan dari Auto Bild Indonesia, Chevrolet Spin juga dilengkapi dengan Resonator dan Exhaist Manifold yang berfungsi mengurangi kebisingan saat berkendara. Chevrolet Spin yang aduhai ini tersedia dalam beberapa varian kapasitas mesin yaitu 1200cc, 1300cc dan 1500cc, tentunya hal ini membuat anda punya banyak pilihan sesuai dengan kebutuhan anda. Chevrolet Spin 1200cc mampu menghasilkan tenaga maksimal 86Ps pada putaran 5600rpm dan Torsi 115Nm. Chevrolet Spin 1300cc mampu menghasilkan tenaga maksimal 75Ps pada putaran 4000rpm dan Torsi 190Nm. sementara itu Chevrolet Spin 1500cc mampu menghasilkan tenaga maksimal 106Ps pada putaran 5800rpm dan Torsi 142Nm. Seperti layaknya mobil jenis MPV lainya, harga mobil Chevrolet Spin dibawah Rp 200 juta an. Chevrolet Spin 1200cc ditawarkan mulai harga 150 jutaan, Chevrolet Spin type 1300cc dibanderol Rp 170 jutaan dan Chevrolet Spin 1500cc dibanderol Rp 180 jutaan. Chevrolet Spin hadir di Indonesia dengan menawarkan teknologi digital dan keunggulan-keunggulan lainya yang tidak dimiliki pabrikan mobil lainya, sekaligus mempertajam persaingan dikelas mobil MPV.

Honda Jazz Hadirkan Inovasi Baru

Pabrikan honda berkomitmen untuk selalu menghadirkan inovasi-inovasi terbaru pada setiap produk yang diluncurkanya, sehingga tidak mengherankan bila produk-produk pabrikan Honda sselalu mendapat tempat dihati rakyat Indonesia. Setelah sukses menghadirkan Honda Mobilio dan Honda HRV yang menjadi raja dikelas MPV dan SUV, kini pabrikan honda menghadirkan inovasi terbaru disegmen city car andalanya Honda Jazz, dengan merk dagang All New Honda Jazz Rs Black Top Limited Edition. Varian terbaru dari Honda Jazz ini dilengkapi dengan fitur-fitur terbaru dan teknologi kelas dunia. Perubahan mendasar terlihat dari sisi eksteriornya, bagian atap mobil ini berwarna Cristal black sehingga membuat atap mobil Honda Jazz Limited Edition ini berwarna hitam. Honda Jazz Limited Edition ini juga dilengkapi dengan velg terbaru kualitas istimewa berukuran 16 inci dari Modulo yang berwarna hitam, sehingga akan membuat eksterior Honda Jazz varian ini terlihat tangguh dan berkelas, agar lebih cantik dan menarik dibagian eksteriornya Pabrikan Honda juga menyematkan semacam antena Shark fin berbentuk sirip ikan hiu.

Sementara itu dibagian interior Honda Jazz Limited Edition ini dilengkapi fitur-fitur tambahan terbaru yang akan menjadikanya lebih berkelas dan sporty dari pada Honda Jazz Rs yang ada sekarang. Fitur AS seatbelt warning ditambahkan yang berfungsi untuk memberikan peringatan atau pesan kepada penumpang agar selalu menggunakan sabuk pengaman ketika masih berada didalam mobil yang berjalan. Honda Jazz Limited Edition juga ditambahkan fitur berupa New Audio 7 inci yang dapat melakukan mirroring dengan ponsel iPhone 5. Adapun inovasi terbaru lainya disematkanya Grap rail pada sisi steer pengemudi, dengan tambahan fitur ini tentunya akan membuat steer kemudi semakin aman dan nyaman. Untuk fitur-fitur keselamatan berkendara Honda Jazz Limited Edition juga dilengkapi dengan teknologi terbaru yang akan membuat anda merasakan sensasi berkendara yang sebenarnya. Fitur Vehicle Stability Asist (VSA), Side Courtain Airbag dan Emergency Stop Signal. Fitur-fitur ini sangat bermanfaat untuk menjaga dan melindungi keselamatan Anda dalam berkendara dan meminimalisir terjadinya cidera bila kendaraan berbenturan dengan benda yang keras.

All New Honda Jazz Black Top Limited Edition masih mempertahankan kapasitas mesinya 1500cc. Mesin bertype 1.5L SOCH iVITEC dengan 4 silinder, mampu menghasilkan tenaga maksimal 120Ps pada putaran 6.600rpm dan Torsi 14,8kgm diyakini masih mampu bersaing dengan mobil jenis city car pabrikan lainya dan sangat cocok dengan kondisi jalan kota-kota di Indonesia. Honda Jazz Limited Edition dibanderol dengan harga yang cukup mahal untuk ukuran mobil jenis city car, Honda Jazz Limited Edition ditawarkan dengan harga mulai 268 juta an. Harga yang cukup tinggi untuk sebuah city car, tetapi city car Honda Jazz Limited Edition memiliki kelebihan-kelebihan, fitur-fitur menarik dan berkualitas yang tidak terdapat pada city car pabrikan lainya. Hadirnya Honda Jazz versi terbaru tentu akan semakin mengkokohkan Pabrikan Honda sebagai pemimpin pangsa pasar mobil jenis city car di Indonesia.

Investasi Kondotel Aman Dan Menguntungkan

Investasi kondotel aman dan menguntungkan. Kondotel merupakan kepanjangan dari kondominium hotel, dewasa ini investasi kondotel sangat digemari oleh para pelaku usaha properti karena merupakan salah satu investasi properti yang menarik dan menjanjikan, yang dapat memberikan return berlipat ganda. Sejatinya kondotel atau kondominium hotel merupakan bangunan vertikal yang terdiri dari unit-unit rumah yang dilengkapi dengan kamar tidur, ruang tamu, dapur dan kamar mandi. Seperti layaknya apartemen ataupun perumahan elite lainya, kondotel juga dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas mewah yang terintegritas dengan kondotel, seperti Mall, Restoran, Taman bermain, Meeting Room dan fasilitas-fasilitas lainya yang setara dengan hotel berbintang. Biasanya unit-unit rumah kondotel akan dijual kepada investor, kemudian kondotel akan dikelola oleh semacam operator yang akan menyewakan secara harian atau mingguan kepada para tamu yang akan menginap dikondotel.

Investasi properti kondotel memberikan keuntungan yang besar dan berlipat, karena kondotel dioperasikan layaknya hotel yang akan memberikan pendapatan rutin. Berbeda dengan investasi apartemen dimana investor tidak akan mendapatkan penghasilan rutin bila tidak menyewakan unit apartemen. Selain itu harga unit kondotel yang selalu meningkat merupakan salah satu alasan utama yang menarik minat investor untuk berinvestasi dibidang properti. Dikota-kota besar seperti Jakarta dan Surabaya kenaikan harga propeti kondotel bisa mencapai 20% pertahun, bukan hanya itu kondotel juga bisa dijadikan agunan di Bank. Dengan begitu banyaknya keuntungan yang dapat diperoleh berinvestasi kondotel, lalu bagaimana cara mengetahui kondotel itu akan memberikan keuntungan berlipat dikemudian hari, hal-hal apa saja yang harus dipertimbangkan untuk berinvestasi dibidang properti kondotel?

Berinvestasi dibidang properti kondotel tidak boleh asal-asalan, dalam memilih lokasi dan tempat yang akan didirikan kondotel. Karena lokasi suatu properti akan sangat berpengaruh terhadap nilai jual properti itu sendiri. Jangan hanya melihat keuntungan-keuntungan yang akan didapat dari berinvestasi kondotel saja, lalu mengabaikan dan tidak memikirkan lokasi tersebut strategis atau tidak. Properti yang akan memiliki nilai jual tinggi adalah properti yang terletak dilokasi strategis, dekat dengan sarana infrastruktur seperti Bandara, Pelabuhan, sarana pendidikan, pusat perbelanjaan, pusat komersial dan infrastruktur lainya yang memudahkan mobilitas. Selain itu konsep dan fasilitas-fasilitas yang tersedia juga turut mempengaruhi nilai jual suatu properti (kondotel), karena itu biasanya kondotel berkonsep dan memiliki fasilitas-fasilitas setara dengan hotel berbintang 5. Developer atau pengembang yang akan membangun kondotel juga akan sangat berpengaruh terhadap nilai jual kondotel dikemudian hari. Kondotel adalah sebuah proyek prestige, tentunya investor tidak mau berspekulasi mempercayakan proyeknya kepada pengembang yang tidak berpengalaman. Sistem keamanan yang terjamin 24 jam dan pengelola atau operator yang nantinya akan mengelola kondotel juga menjadi poin penting apakah kondotel akan bisa memberikan keuntungan atau tidak.

Sampah Sumber Energi Listrik Masa Depan

Sampah sumber energi listrik masa depan. Selama ini keberadaan sampah yang menggunung menjadi masalah serius bagi kota-kota besar di Indonesia. Ditambah lagi dengan keberadaan tempat pembuangan akhir (TPA) sampah yang dekat dengan pemukiman penduduk. Hal ini tentunya membuat lingkungan tidak sehat dan masyarakat disekitar tempat pembuangan akhir (TPA) sampah pun rentan terhadap berbagai macam penyakit yang disebabkan oleh sampah-sampah yang membusuk. Di negara-negara maju seperti di Eropa dan Amerika, sampah telah dimanfaatkan menjadi energi listrik yang terbarukan dan ramah lingkungan karena tidak menghasilkan polusi. Bahkan di negara Denmark sekitar 54% sampah yang dihasilkan negara tersebut telah dimanfaatkan menjadi energi listrik. Indonesia dengan jumlah penduduk lebih dari 250 juta jiwa, tentu sampah yang dihasilkan akan jauh lebih banyak dan sangat berpotensi besar untuk dikembangkan menjadi energi listrik yang terbarukan, murah dan ramah lingkungan.

Kota-kota besar di Indonesia seperti Jakarta, Surabaya, Medan, Bandung dan Semarang setiap harinya dapat menghasilkan sampah lebih dari 1000 ton. Sampah-sampah seberat 1000 ton bila dimanfaatkan menjadi energi listrik, dapat menghasilkan energi listrik sebesar 20 Megawatt. Potensi terbesar berada di kota Jakarta, karena setiap harinya kota Jakarta dapat menghasilkan sampah seberat 6000 ton, bila sampah-sampah seberat 6000 ton dikembangkan menjadi energi listrik dapat menghasilkan daya sebesar 120 Megawatt. Tapi sayangnya teknologi pembangkit listrik menggunakan bahan bakar sampah belum digarap secara maksimal. Pemerintah terkesan setengah hati untuk mengembangkan sampah menjadi energi listrik. Bila mengingat potensi dan keuntungan besar yang dapat diperoleh, seharusnya pemerintah lebih serius lagi dalam memanfaatkan sampah menjadi energi listrik.

Sejatinya teknologi pemanfaatan sampah untuk diubah menjadi energi listrik bisa dilakukan dengan cara mudah, sederhana dan tidak membutuhkan proses waktu yang lama. Sampah-sampah tersebut dibakar pada sebuah penampungan sehingga dapat menghailkan panas, hawa panas dari pembakaran sampah tadi digunakan untuk mengubah air menjadi uap. Uap-uap yang dihasilkan telah terkumpul banyak dan bertekanan tinggi itu lalu dialirkan kepembangkit untuk menggerakan turbin-turbin, kemudian turbin disambungkan kegenerator, dalam generator itu diubah menjadi energi listrik yang siap digunakan. Pengelolaan dan pemanfaatan sampah menjadi energi listrik terbukti sangat menguntungkan, ekonomis, efisien bila dibandingkan dengan pembangkit listrik berbahan bakar lainya. Sebagai perbandingan 100.000 ton sampah setara dengan 10.000 ton batu bara. Dengan memanfaatkan sampah menjadi energi listrik tentunya dapat menghemat devisa negara dan mengatasi pencemaran lingkungan dari sampah-sampah yang membusuk.

Indonesia Kembangkan Energi Listrik Panas Bumi

Indonesia kembangkan energi listrik panas bumi. Energi panas bumi yang melimpah di Indonesia mendorong pemerintah untuk memanfaatkanya menjadi energi listrik yang ekonomis dan ramah lingkungan, bersumber dari energi panas bumi kemudian diubah menjadi listrik dengan biaya murah dan lingkungan yang terdapat energi panas bumi. Tercatat Indonesia merupakan negara penghasil energi panas bumi terbesar ke 3 di dunia, dengan potensi energi panas bumi mencapai 29 GW. Besarnya potensi energi panas bumi ini karena di Indonesia banyak terdapat gugusan gunung-gunung berapi, khususnya di pulau Jawa dan Sumatra. Potensi yang sedemikian besar itu akhirnya mendorong pemerintah Indonesia untuk memanfaatkanya menjadi energi listrik, dengan mendirikan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) PT. Geo Dipa Energi. PT. Geo Dipa Energi ini mengelola sumber energi panas bumi di lapangan unit Dieng (Jawa Tengah) dan lapangan unit Patuha (Jawa Barat), dengan energi potensial listrik yang dapat dihasilkan mencapai 10.000 Megawatt untuk memenuhi kebutuhan listrik nasional diwilayah Jawa, Madura dan Bali (JAMALI).

PT. Geo Dipa Energi merupakan perusahaan patungan PT. Pertamina dan PT. PLN, didirikan pada tahun 2002. Dua perusahaan BUMN ini bersama-sama mengelola dan mengeksplorasi sumber energi panas bumi di lapangan Dieng dan Patuha. Pada tahun 2000 baru ada satu pembangkit listrik tenaga panas bumi (PLTP), di Dieng (Jawa Tengah) yang memiliki 27 sumur. Sumur-sumur ini dibangun oleh pengembang pembangkit  listrik tenaga panas bumi (PLTP) sebelumnya yaitu California Energy. Sedangkan di lapangan Patuha (Jawa Barat) belum dieksplorasi, tetapi sudah tersedia sumur-sumur yang siap dioperasikan. Pada perkembangan selanjutnya, agar perseroan lebih sehat dan produksinya meningkat dirasa perlu untuk menjadikan PT. Geo Dipa Energi menjadi perusahaan BUMN yang berdiri sendiri. Oleh karena itu pada tahun 2011 aset milik PT. Pertamina sebesar 67%, oleh pemerintah Indonesia dijadikan penyertaan modal negara, sedangkan PT. PLN memiliki saham sebesar 33%. Setelah dikonversi oleh pemerintah kedepanya diharapkan kepemilikan pemerintah Indonesia menjadi 92% dan PT. PLN hanya tinggal memiliki 8% saham. Selain mengelola unit lapangan Dieng, terhitung sejak tahun 2009 PT. Geo Dipa Energi juga telah mengoperasikan dan mengeksplorasi lapangan Patuha unit I, dengan kapasita listrik mencapai 55Megawatt.

Pemanfaatan energi panas bumi dilakukan dengan cara mengebor sumur yang terdapat resevoir. Resevoir ini akan memanaskan air menjadi uap, nantinya uap ini akan dialirkar kepembangkit dan diubah menjadi listrik. Untuk dapat menghasilkan listrik sekitar 55 Megawatt, seperti dipembangkit listrik tenaga panas bumi (PLTP) Patuha dibutuhkan sekitar 10 unit sumur yang dibor. Sumur-sumur yang dibor ada kalanya tidak langsung berbentuk uap, ada pula sumur-sumur yang dibor mengeluarkan air, seperti disumur-sumur unit Dieng. Sumur-sumur yang dibor masih mengeluarkan air, maka air tersebut akan dipisahkan diseparator kemudian diinjeksikan atau dialirkan kembali kedalam perut bumi untuk dipanaskan lagi selama beberapa waktu, selanjutnya dipompa lagi kesumur-sumur produksi. Uap yang dihasilkan akan dialirkan keturbin-turbin yang selanjutnya diubah menjadi energi listrik didalam generator.

Nissan Donasikan Rumah Penduduk Miskin

Nissan donasikan rumah penduduk miskin. PT. Nissan Motor Indonesia (NMI) bekerja sama dengan Yayasan Habitat For Humanity Indonesia berencana membangun 50 unit rumah ayak huni yang diperuntukan bagi keluarga miskin pada periode tahun2014-2106. Pada tahun 2014 kemaren PT. Nissan Motor Indonesia dan Yayasan Habitat For Humanity Indnesia telah membangun 17 unit rumah. Pada tahun 2015 ini diharapkan mampu membangun rumah selesai sampai 25 unit rumah, dan masih tersisa 25 unit rumah yang akan dibangun pada tahun 2016 mendatang. Berlokasi di desa Gunung sari, Kecamatan Mauk, Tangerang, PT. Nissan Mtor Indnesia dan Yayasan Habitat For Humanity Indnesia juga membangun fasiitas dan infrastruktur lainya seperti sarana-prasarana pendidikan, toilet umum, sanitasi lingkungan dan fasiitas air bersih. Fasiitas-fasilitas ini dapat dipergunakan lebih dari 100 orang.

Donasi tersebut merupakan program berkelanjutan PT. Nissan Motor Indonesia yang telah dilakukan  sejak tahun 2003 untuk turut serta berkontribusi membangun bangsa Indonesia, tumbuh dan berkembang bersama rakyat Indonesia. Hal ini tentunya sebagai wujud nyata kepedulian PT. Nissan Motor Indonesia untuk tidak hanya fokus pada kepentingan bisnis, produksi dan pemasaran, melainkan turut andil dalam mensejahterakan rakyat Indonesia. Terhitung sejak tahun 2003 PT. Nissan Motor Indonesia telah bekerja sama dengan Yayasan Habitat For Humanity Indonesia. Pada tahun 2003 PT. Nissan Motor Indonesia di Purwakarta, Jawa Barat juga telah mendonasikan puluhan rumah dan fasilitas-fasilitas yang sama dengan donasi rumah dan fasilitas-fasilitas kali ini. Demikian kata President PT. Nissan Motor Indonesia Teddy Irawan di desa Gunungsari, Mauk, Tangerang. Sementara itu Direktur Yayasan Habitat For Humanity Indonesia, James Tumbuan mengatakan proses donasi rumah dan fasilitas-fasilitasnya melibatkan Instansi terkait, tokoh masyarakat dan penerima bantuan donasi. Program donasi ini juga memberikan pelatihan cara merawat rumah, tata cara membangun dan membongkar rumah. Jenis rumah yang didonasikan adalah rumah kontruksi, rumah jenis kontruksi dipilih karena mudah dipugar ataupun direnovasi.

Program donasi rumah layak huni dan fasilitas-fasilitasnya mendapatkan antusias dan sambutan positif dari masyarakat luas, tokoh masyarakat dan Istansi terkait. Bapak Paruji  Mubarak, perwakilan dari kecamatan Mauk, Tangerang mengatakan ada sekitar 108 unit rumah layak huni yang masih dibutuhkan masyarakat Desa Gunungsari. Pada tahun 2015 ini baru terbangun 30 unit rumah layak huni. Artinya masyarakat di Desa Gunungsari masih membutuhkan 78 unit rumah layak huni. Bapak Paruji Mubarak juga mengatakan, Alhamdulillah berkat kerja sama pemerintah dan swasta, dalam hal ini PT. Nissan Motor Indonesia dan Yayasan Habitat For Humanity Indonesia telah terbangun 30 unit rumah. Kami berharap pemerintah dan pihak swasta bersama-sama untuk memberikan bantuan dan solusi nyata untuk kecamatan Mauk ini, agar masyarakat didaerah ini dapat hidup layak seperti masyarakat didaerah lainya. Banyak warga desa Gunungsari yang mengkhawatirkan kondisi rumahnya akan ambruk bila mereka pergi bekerja atau merantau kedaerah lain.Kedepanya diharapkan pemerintah melalui Kementrian Koordinator Pembangunan Manusia Dan Kebudayaan serius membangun manusia Indonesia melalui program rumah layak huni, sarana pendidikan, sanitasi lingkungan, fasilitas air bersih dan infrastruktur jalan agar perekonomian masyarakat tersebut bisa tumbuh dan berkembang.

Donasi Mobil Dan Transfer Teknologi Mitsubishi

Donasi mobil dan transfer teknologi Mitsubishi. PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motor (KTB)  salaku pemegang merk dagang Mitsubishi di Indonesia mendonasikan 8 unit mobil penumpang kepada SMK-SMK Indonesia terpilih untuk meningkatkan skill dan ketrampikan SMK-SMK Indonesia. Penyerahan donasi mobil penumpang tersebut dilakukan secara simbolis, oleh President Director PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motor Noburo Tsuji kepada para kepala sekolah masing-masing SMK terpilih. Program ini bertajuk Corporate Social Responsibility (CSR) atau program tanggung jawab sosial perusahaan untuk meningkatkan kualitas pendidikan di Indonesia, khususnya siswa-siswa SMK sebagai generasi muda Indonesia yang memiliki ketrampilan dalam penguasaan teknologi industri. Ke-8 SMK terpilih yang mendapatkan donasi mobil penumpang tersebut adalah SMK N1 Depok, SMK N1 Cikarang, SMK N1 Mojokerto, SMK Taman Karya Madya Kebumen, SMK Gajah Mada Palembang, SMK Multi Karya Medan, SMK N1 Makassar dan SMK N1 Gambut, Banjarbaru. Bantuan donasi mobil ini merupakan salah satu bentuk pengabdian dan perhatian Mitsubishi pada peningkatan kuaitas pendidikan di Indnesia, karena seama ini banyak siswa-siswa SMK Indnesia yang mengalami kesulitan mendapatkan mobil dengan kondisi baik yang digunakan untuk praktek.

Donasi mobil dari Mitsubishi ini akan dipergunakan sebagai sarana, prasarana dan kelengkapan praktek SMK masing-masing. Pemilihan SMK -SMK yang mendapat donasi tersebut terkait dengan Training Center PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motor didaerahnya masing-masing. Siswa-siswa tersebut melakukan pelatihan Training Center yang diselenggarakan Krama Yudha Tiga Berlian Motor Regional Training Center (KRTC) untuk mengasah skill dan ketrampian dalam hal penguasaan mekanik otomotif. Krama Yudha Tiga Berlian Motor Regional Training Center (KRTC) merupakan pusat pelatihan mekanik Mitsubishi yang berlokasi di Bekasi, Kebumen, Mojokerto, Palembang, Medan, Makassar dan Banjarbaru. KRTC didirikan pada tahun 2004, hingga kini baru ada 7 cabang KRTC di Indnesia. Keberadaan KRTC sangat membantu SMK-SMK di Indnesia untuk membantu penguasaan teknologi otomotif, KRTC memiliki program pelatihan pendidikan Service Teechnician, M-STEP 1,2,3. Program ini merupakan pendidikan wajib bagi mekanik Mitsubishi diseluruh dunia. Pada program Training Center KRTC, para siswa juga akan diajari Basic Automobil (dasar otomotif) seperti sistem mesin bensin dan diesel, sistem kelistrikan, sistem bahan bakar, Chassis, dan sistem power train. Para siswa juga akan mempelajari service atau perawatan rutin kendaraan.

Krama Yudha Tiga Berlian Motor Training Center (KRTC) merupakan program tanggung jawab sosial perusahaan kepada bangsa Indonesia untuk turut serta meningkatkan kualitas pendidikan di Indonesia secara berkelanjutan dan meningkatkan sumber daya manusia dengan memberikan pengetahuan berupa penguasaan teknologi otomotif kepada siswa-siswa SMK sebagai generasi muda Indnesia. Diharapkan dengan mengikuti program KRTC ini siswa-siswa SMK di Indnesia mendapatkan transfer of tecnology (TOT) dari Mitsubishi untuk mengembangkan industri otomotif di Indonesia dikemudian hari.

Syarat Pengajuan Klaim Asuransi Jiwa

Syarat pengajuan klaim asuransi jiwa. Klaim asuransi adalah kewajiban perusahaan asuransi untuk membayarkan kerugian yang diderita nasabah asuransi sesuai dengan akad perjanjian dan syarat-syarat yang telah ditentukan. Pengajuan klaim asuransi jiwa bisa diurus sendiri dengan mudah aslkan sesuai prosedur yang berlaku, karena perusahaan asuransi telah memberikan petunjuk dan kemudahan-kemudahan mengenai pengajuan klaim asuransi jiwa, sehingga proses pencairan klaim bisa dilakukan dengan mudah dan cepat. Biasanya proses pencairan klaim asuransi yang berlarut-larut disebabkan persyaratan dokumen atau berkas-berkas yang diminta perusahaan asuransi tidak segera dipenuhi oleh ahli waris ataupun pihak keluarga terkait. Sehingga proses pencairan klaim asuransi yang seharusnya dapat dilakukan dengan mudah dan cepat menjadi berlarut-larut tanpa ada kepastian yang jelas. Karena dokumen-dokumen terkait merupakan syarat mutlak bagi perusahaan asuransi dan sebagai tanda bukti bahwa nasabah asuransi memang benar-benar mengalami kerugian.
Berikut ini adalah tatacara atau prosedur mengurus pengajuan klaim asuransi jiwa agar segera dapat dicairkan oleh perusahaan asuransi.

Segera menghubungi atau memberikan informasi kepada perusahaan asuransi yang bersangkutan bahwa tertanggung telah meninggal dunia dengan membawa bukti surat keterangan kematian yang dikeluarkan oleh Balai kelurahan atau instansi terkait Surat keterangan kematian ini berisi data-data yang menunjukan nama, alamat,tanggal, bulan, tahun, tempat, dan penyebab kematian tertanggung asuransi. 

Mengisi formulir pendaftaran klaim asuransi yang telah disediakan perusahaaan asuransi dengan lengkap dan benar. Mengisi formulir dengan lengkap dan benar merupakan langkah awal untuk mempercepat proses pengajuan klaim asuransi.

Segera melengkapi dokumen-dokumen atau berkas-berkas yang dibutuhkan, seperti Polis asuransi tertanggung dan Endorsement (Asli), surat keterangan dari Dokter yang menyatakan penyebab kematian tertanggung, surat keterangan kematian yang dikeluarkan oleh balai kelurahan atau instansi terkait, surat keterangan pemeriksaan mayat dari rumah sakit bila tertanggung pernah dirujuk kerumah sakit, surat keterangan pemakaman yang dikeluarkan oleh dinas pemakaman.

Setelah ahli waris melengkapi berkas-berkas yang dibutuhkan, maka berkas-berkas itu akan segera dianalisa dan diverifikasi oleh perusahaan asuransi mengenai data diri tertanggung, polis asuransi masih berlaku atau tidak, penyebab kematian tertanggung. Dalam memberikan informasi dan melengkapi berkas-berkas yang dibutuhkan harus lengkap, benar dan tanpa rekayasa. Karena perusahaan asuransi sangat selektif dan hati-hati dalam menganalisa dan memverifikasi pengajuan klaim asuransi.

Bila pengajuan klaim asuransi oleh ahli waris dinilai sah dan legal, kemudian perusahaan asuransi akan segera melakukan perhitungan kewajiban yang harus dibayarkan kepada ahli waris tertanggung. Agar proses pencairan klaim asuransi lebih cepat, pihak ahli waris harus menyertakan nomer rekening Bank, untuk segera ditransfer kenomer rekening Bank tersebut.

Demikian syarat-syarat dan tatacara pengajuan klaim asuransi jiwa. Segala sesuatu akan menjadi mudah bila kita mampu menganalisa, memahami dan menyelesaikanya dengan tenang dan penuh tanggung jawab 

Asuransi Tabungan Masa Depan

Asuransi tabungan masa depan. Asuransi sangat bermanfaat untuk mengantisipasi dan memproteksi suatu tindakan atau kejadian yang berpotensi akan merugikan. Jenis asuransi yang lazim digunakan di Indonesia dan dunia seperti asuransi jiwa, asuransi kesehatan, asuransi bangunan, asuransi kredit kendaraan bermotor dan asuransi perjalanan. Asuransi di Indonesia diatur dalam Undang-undang No 2 1992 pasal 1, asuransi atau pertanggunan adalah perjanjian dua pihak atau lebih, dimana pihak penanggung tersebut mengikatkan diri kepada tertanggung, dengan meminta premi asuransi, agar memberikan pengganti terhadap tertanggung karena kecelakaan, kerugian atau kehilangan keuntungan yang bisa diharapkan, atau tanggung jawab hukum kepada pihak ketiga yang mungkin akan diderita tertanggung, yang timbul dari suatu peristiwa yang belum pasti,  atau juga untuk memberikan suatu pembayaran yang didasarkan atas meninggal atau hidupnya seseorang yang dipertanggungkan. Sejatinya asuransi adalah suatu akad perjanjian yang disepakati antara nasabah asuransi dan perusahaan asuransi tentang pengalihan resiko atau kerugian nasabah asuransi kepada perusahaan asuransi dengan syarat-syarat yang telah ditentukan.
Resiko atau potensi kerugian yang bisa dialaihkan kepada perusahaan asuransi seperti potensi kerugian nasabah yang dapat dinilai dengan uang (material) karena terjadinya peristiwa yang tidak diinginkan, yang mungkin atau belum pasti peristiwa itu akan terjadi. Misalnya:
Resiko kerusakan bangunan dan fasilitas yang ada didalamnya yang disebabkan oleh bencana kebakaran, kelalaian manusia, hubungan arus pendek listrik maupun sambaran petir yang mengakibatkan kerusakan pada bangunan tersebut.

Resiko kerusakan kendaraan bermotor, karena terjadinya huru-hara, kecelakaan dan kehilangan kendaraan karena pencurian.

Meninggal dunia atau mengalami cidera parah yang disebabkan kecelakaan atau sakit.

Terjadinya bencana alam yang meliputi banjir, tanah longsor, gempa bumi, badai topan dan tsunami.

Setiap asuransi pasti memberikan manfaat untuk mengantisipasi hal-hal atau tindakan yang berpotensi akan merugikan dimasa yang akan datang untuk memberikan kepastian jaminan perlindungan terhadap segala resiko yang sifatnya merugikan bagi nasabah asuransi. Selain itu asuransi juga dapat menghemat waktu dan biaya, karena tidak secara langsung melakuan atau mengadakan pengamanan dan pengawasan untuk memberikan jaminan perlindungan. Dengan mengikuti asuransi kita dapat meminimalisir potensi kerugian seseorang atau perusahaan dengan hanya membayar premi asuransi yang jumlahnya relatif kecil, bahkan dapat memindahkan potensi kerugian itu kepada perusahaan asuransi. Selain itu asuransi merupakan tabungan masa depan, karena jumlah uang premi asuransi yang kita keluarkan akan dikembalikan oleh perusahaan asuransi dalam jumlah yang lebih besar. Pengembalian uang seperti ini berlaku bagi asuransi jiwa.
Asuransi pada dasarnya bukan merupakan suatu bentuk ganti-rugi, tetapi merupakan suatu bentuk berbagi potensi resiko yang akan ditimbulkan. Sehingga diharapkan dapat meringankan beban kerugian yang diderita oleh seseorang atau perusahaan. Untuk itu perusahaan asuransi berhak untuk mendapatkan premi asuransi dari nasabah asuransi, biasanya premi asuransi dibayarkan nasabah asuransi setiap bulan atau sesuai dengan akad perjanjian dan syarat-syarat yang telah ditentukan. Disisi lain nasabah asuransi juga berhak mengajukan klaim asuransi. Klaim asuransi merupakan kewajiban yang wajib dibayarkan perusahaan asuransi kepada nasabah asuransi, klaim asuransi merupakan bentuk manfaat kepemilikan asuransi.
Dengan hanya mengeluarkan biaya dengan jumlah tertentu, serta tidak perlu mengganti atau membayar sendiri kerugian yang ditimbulkan dalam jumlah tidak tertentu dan tidak pasti. Begitulah manfaat kepemilikan asuransi yang sebenarnya.